自第二季度以来增长了20%的新能源ETF还敢上车吗?

2020-06-15 09:35 来源:国际金融报

短暂的沉寂之后,新能源汽车最近再次着火,新能源ETF的涨幅也超过了热门的半导体ETF。

数据显示,今年第一季度净值遭受重创的新能源主题——交易型开放式指数基金(ETF)的表现有所回升。截至6月10日,第二季度以来的最高净值增幅超过了24%。一些业内人士告诉记者,新能源汽车是一个看似美丽的行业。虽然电动汽车的大发展是全球化的趋势,但行业中仍然存在许多短板,如整车的性价比、汽车上的电池寿命、汽车企业的盈利能力等因素,还存在许多不确定性。

新能源ETF表现良好。

最近,国内外新能源汽车行业频频收到利好消息。特斯拉的股价首次突破1000美元,超过丰田成为全球市值最大的汽车公司,刺激了a股新能源产业链相关股票的上涨。

在新能源行业走强之前,相关的专题基金已经低调显示了它们的弹性。根据东方财富选择(Eastern Fortune Choice)的数据,截至6月10日,新能源主题基金的净值自第二季度以来已集体回升。其中,国泰中国新能源汽车ETF区间上涨24.39%,华夏中国新能源汽车ETF区间上涨23.88%,平安中国新能源汽车行业ETF区间上涨19.02%。新能源汽车的交易所交易基金增幅最高,超过了此前备受猜测的半导体交易所交易基金,仅次于酒精交易所交易基金和生物医药交易所交易基金。

上述三种新能源汽车的ETF跟踪目标分别是中国新能源汽车指数和中国新能源汽车行业指数。前者拥有少量股份,只有25股,主要集中在锂电池、充电桩和新能源汽车领域。后者包括54只成份股,除上述领域外,还包括电池材料等信息技术公司。截至今年6月11日,这两个新能源指数分别增长了14.55%和12.55%。

主要投资新能源行业的其他指数基金和积极管理基金在第二季度也表现良好。据《国际金融报》记者统计,除ETF基金外,新能源概念主题基金的平均净值自第二季度以来增长了20%,最高净值增长了27.92%。

然而,风险往往潜藏在热门行业的背后。100亿规模的华夏新能源汽车ETF的最新净值为0.941元。许多投资者表示,在ETF最热的季度,他们对新能源汽车行业的未来潜力持乐观态度,并前来认购。一季度,受新皇冠肺炎疫情影响,工厂无法恢复正常工作,加上海外其他因素,新能源汽车行业相关公司股价表现低迷。上述三种新能源汽车的ETF净值在第一季度一路下跌,许多个人投资者深受其净值波动的影响。

一些公开发行行业的人士告诉记者《国际金融报》,也许行业特定的交易所交易基金的首次发行规模太大,引起了监管机构的关注。为了防止对这些特定行业的交易所交易基金的短期资本投机,许多后来的特定行业交易所交易基金规模较小,有些不被批准出售。

强刺激下新能源汽车的困境

最近,新能源汽车的热门话题甚至超过了5G、半导体等领域。

今年的NPC和CPPCC政府工作报告提到加强新基础设施建设、建设充电站、推广新能源汽车和刺激新的消费需求。与此同时,新能源汽车的发展已经成为今年全国两会的焦点。国家发展和改革委员会已发布相关意见,让新能源城市更方便地获得配送车辆。

最近,深圳出台了一项新政策,放宽了个人新能源汽车增量指数的申请条件,扩大了个人购买新能源汽车的范围,对个人购买、更换和更新新能源汽车给予财政补贴,提高了个人购买新能源汽车的比例

尽管有优惠政策,二级市场的投资者似乎并不买它,他们更喜欢在它上涨时卖出,而不是长期持有。精选数据显示,截至6月10日,国泰中国新能源汽车ETF、华夏中国新能源汽车ETF和平安中国新能源汽车产业ETF的股价自第二季度以来均出现缩水,分别下跌14.88亿股、22.16亿股和16.18亿股。

在强有力的政策刺激下,新能源汽车市场还没有摆脱肺炎疫情的阴霾。根据中国汽车工业协会的数据,2020年1月至4月,国内新能源汽车产量为20.5万辆,占全国汽车产量的3.66%,同比下降44.8%。

今年5月,中国汽车销量为219.4万辆,同比增长14.5%,但新能源汽车的生产和销售仍呈同比下降趋势,5月份为8.4万辆,同比下降25.8%。销量为8.2万辆,同比下降23.5%。

私募网络未来之星基金经理胡博在接受《国际金融报》记者采访时表示,在新能源汽车领域近期大幅上涨后,已经积累了足够的收益,市场预期也得到充分反映,因此下一步是否会继续上涨仍是个疑问。

在胡博看来,新能源汽车是一个很有想象力的行业,但它的广泛应用仍然受到许多短板的限制。此外,中国最大的新能源汽车企业仍然完全依赖政府补贴,没有实现盈利。

"目前,新能源汽车最大的问题是它们的低成本性能."北京智之山投资管理有限公司总经理李和认为,消费者购买的初衷主要是受数量限制政策或经营所需的消费驱动。现在投资新能源产业实际上是打赌新能源汽车可以通过未来的技术创新提高其性价比,但能否实现还很难预测。

龙门资产管理公司总经理李对记者表示,随着新能源汽车的普及和传统燃料汽车的逐步替代,相关行业的强周期性将逐渐减弱,相关主题的ETF的表现波动也将有所减少。

你想追求行业主题的ETF吗

自今年以来,新兴基金市场已经被众多专注于行业的ETF占据。借助以行业为中心的ETF进行营销已成为基金公司的一种主要销售方式,自去年以来,已经出现了以行业为中心的营销趋势。从去年许多股票交易所交易基金的年报来看,个人投资者持有一些消费者交易所交易基金、能源交易所交易基金、医疗和健康交易所交易基金、医疗交易所交易基金和其他行业专用交易所交易基金的90%以上。在今年遭受火灾的5G、科技、计算机等科技型交易所买卖基金中,个人投资者的比例也超过了50%。

个人投资者“蜂拥”购买新能源、5G等行业主题的ETF。主题投资会成为基金的未来趋势还是短期投机?

李和表示,目前,这更像是投机,而非投资趋势。今年5月新能源汽车销量持续下滑,表明新能源汽车的受欢迎程度远远低于这些汽车公司的营销力度。如果我们盲目追求概念,而不是基于对未来相对准确的预测进行投资,那就更多的是猜测。

李还认为,主题投资往往是阶段性的,不能简单地被炒作或僵化视为未来的投资趋势。任何主题炒作都会被市场过度补偿。

近年来,指数投资的概念开始在市场上广泛传播。胡博认为,行业ETF或基础广泛的ETF受到了市场更多的关注。指数化被动投资是未来的长期发展趋势。处于行业前列的上市公司可以轻松获得更多的优势和发展空间。指数配置仍然是一种更好的投资方法。