长江商报——长江商报记者黄聪
侠客车落入造车新生力量的江湖，“PPT造车”已成为不可磨灭的标签。
昨日，有报道称湖州市政府打算接管发展困难的失控汽车浙江的资产。在这背后，流浪者寄予厚望的湖州超级工厂也将易手。
据《长江商报》记者统计，游侠汽车2013年至今已进行了五轮融资，总规模88亿元。其中，游侠汽车在2018年进行了第二轮和第二轮融资，分别达到50.2亿元和3.5亿美元(约合24.4亿元)。
然而，有了巨额融资，游侠车大规模生产之前的生产质量、工厂、资本等问题仍然悬而未决，大规模生产成了一句空话。
一些业内人士告诉《长江商报》记者，游侠车在市场洗礼后被淘汰是“不可避免的”，原因是资本、技术、市场和造车资质等多方面的影响。
被称为“PPT造车”鼻祖
“绝大多数风险投资者对该行业没有明确的了解，容易受到环境的影响，公众更愿意加入其中。”游侠汽车董事长魏军(Wei Jun)公开表示:“从这个角度来看，我也要感谢这些人，否则我就无法以如此低的价格购买游侠。”
2015年10月，时任西里约实业集团董事长的魏军选择购买兰杰汽车近90%的股份。游骑兵车从一开始就有争议。2015年，在游骑兵车诞生之初，欺诈被发现。当时外界称，其团队只拆卸了一辆特斯拉，将部分零件改为外部装饰，并宣传PPT的概念，告诉每个人他们的汽车有多强大。
因此，游侠车在中国也被称为PPT车的鼻祖。然而，这并不妨碍它宣传“尤夏X”有460公里的耐力和100公里的加速度只需5.6秒。
根据魏军之前的计划，尤夏X应该在2018年下半年实现小批量生产，在2019年至2020年实现大规模交付。然而，到目前为止，大规模生产前的生产资质、工厂、资金等问题都悬而未决。
近日，媒体对浙江省湖州市吴兴区一家工厂的访问发现，作为兰杰汽车的首个自建工厂项目，湖州——兰杰汽车超级工厂已经停工半年多，现场的项目建设指挥部已经撤离，只留下一名保安守着门，口号是“天地未来之旅”
根据规划，游侠车湖州超级工厂项目总投资115亿元，总用地面积2762亩。总投资115亿元，其中90亿元将用于建设一座占地1336亩的超级工厂，一期和二期年产智能汽车20万辆。
同时，该项目计划与湖旅游投资集团合作投资25亿元，建设游侠智能汽车城(Ranger Smart Car Town)，形成以游侠汽车智能制造和参与体验为特色的全球汽车超级工厂和主题旅游目的地。此外，该项目还将建设1426亩核心配套工厂和研发设施。
2018年4月3日，该项目以开工仪式正式启动。根据游侠汽车(Ranger Motor)当时公布的建设计划，该项目预计于2018年底完成，2019年第二季度将进行大规模生产，实现公共交付。
据《长江商报》记者统计，游侠汽车2013年至今已进行了五轮融资，总规模88亿元。其中，游侠汽车在2018年进行了第二轮和第二轮融资，融资金额分别为50.2亿元和3.5亿美元(约24.4亿元)，投资者包括葛芝房地产、前海吴彤树和严重受损的海洋。
项目用地收购将加快
四个月前，兰杰汽车公司董事长魏军在一次采访中仍然自信地说:“我们可能是生活最好的(新车制造商)之一。但现实是护林员将成为第一支制造汽车的新力量。
12月25日，根据吴昕第35次常务会议的纪要
在具体要求方面，会议指出，要依法办事。按照法律和有关政策法规，加快征地和资产转让程序，在区审计局和区司法局的监督下，确保征地工作有序完成。第二，应加快后续利用。加快资产后续使用规划，增加投资，确保国有资产保值增值。
根据天空调查的信息，区城市投资集团是湖州吴兴区城市投资发展集团有限公司，该公司100%由湖州吴兴区国有资本监督管理服务中心控制。
也就是说，湖州市政府计划接管发展形势困难的失控汽车浙江的资产。在这背后，流浪者寄予厚望的湖州超级工厂也将易手。
这意味着不仅游侠X车型的大规模生产将成为遥远的未来，而且游侠车也可能永远无法撕开“PPT制造的汽车”的标签。
值得一提的是，近年来，兰杰工厂项目所在的湖州市已将新能源汽车作为其重点发展产业之一，并相继推出了几个新能源汽车项目。除了游骑兵，早在2016年8月，著名的乐视超级汽车厂就已经位于湖州市德清县。此外，湖州市还有十多家锂电池制造商。
汽车观察家萧泓告诉长江商报记者，游览车受到资本、技术、市场和汽车制造资质的影响。它们在市场洗礼后被淘汰也是“不可避免的”。不管新的汽车制造力量能否生存和发展，他们也必须生产出优秀的产品来让市场为他们买单。
(责任编辑:魏京庭)
