原标题：全球每日二氧化碳排放量减少到14年前的新皇冠时期，航空排放量减少了60%
在新型冠状病毒时期，各国政府预防和控制疫情传播的政策改变了能源需求，从而影响了全球碳排放。5月19日，发表在学术期刊《自然-气候变化》上的一项新研究显示，截至2020年4月初，全球每日二氧化碳排放量比2019年的平均水平低17%。
由于大量的人被要求呆在家里，国际边界被关闭，消费率和运输率相应下降，地面运输和航空工业的排放量分别下降了36%和60%。该研究指出，地面运输占了减排的近一半。
作者指出，新皇冠肺炎对2020年总排放量的影响取决于各国限制政策的持续时间。如果它在6月中旬恢复到疫情爆发前的状态，预计每年全球二氧化碳排放量将下降4%。如果在2020年底之前，世界各地仍有一些限制性政策，全球二氧化碳年排放量预计将下降7%。
根据作者的分析，与前一年相比，每日二氧化碳排放量减少了17%，这可能是前所未有的。截至2020年4月初的排放量与2006年相似。然而，2020年的总体下降幅度将会小得多，估计只有4.2%到7.5%，这相当于将全球变暖限制在1.5所需的年下降幅度。
全球化石来源的每日二氧化碳排放量。黑线代表从1970年到2019年的年平均日排放量。红线代表截至2020年4月底的预计日排放量。
“这些数字不仅反映了过去14年全球排放量的大幅增加，也反映了根据《巴黎协定》控制气候变化的挑战。”此外，2020年的大多数变化可能是暂时的，并不反映经济、交通或能源系统的结构性变化。
文章指出，与新皇冠疫情前的政策导向相比，一些驱动因素实际上促进了排放轨迹的大幅反弹，如一些政府和行业要求推迟“绿色新政”计划或降低汽车排放标准。
作者认为，通过实施符合低碳轨迹的经济刺激政策，仍有机会推动结构性变革。
“世界各国领导人在规划应对新流行疾病的经济对策时，可以在多大程度上考虑净零排放的目标和气候变化的紧迫性，这可能会影响未来几十年的二氧化碳排放轨迹。”
世界上一些限制区域的二氧化碳排放
为了评估新的皇冠流行病预防和控制政策对碳排放的影响，该论文的作者、英国东安格利亚大学环境科学学院的科琳勒奎雷及其同事分析了截至2020年4月底的能源、活动和政策数据，并估计了2020年与2019年相比二氧化碳日排放量的变化。
对可能影响二氧化碳排放的正常活动的限制程度进行分类。0-3级为：无限制；长途旅行或首次爆发人群的政策；区域政策：限制整个城市、地区或大约50%的社区的正常日常生活；国家政策：基本限制除关键工人以外的所有工人的日常工作。
在三级限制下，不同行业的活动发生变化。插图从上到下显示了能源、工业、地面运输、住宅和航空。
在不同的限制性情景下，作者估计了六个主要经济部门二氧化碳排放量的变化，即能源、地面运输、工业、公共建筑和商业、住宅和航空业。
他们发现，到2020年4月初，二氧化碳排放总量与2019年相比下降了17%，每个国家的日平均排放量下降了26%。地面交通、能源和工业占总减排的86%。
